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行业动态
 
托盘对降低中国物流成本的作用不容忽视
发布日期: 2015-3-31  浏览次数: 622 次
根据中国物流信息中心的核算,中国物流成本每降低1个百分点,就可以新增1300亿元的社会经济效益。1991年我国社会物流总费用占GDP的比重是24%,经过十几年的发展这一比例仍然在21%以上。当前我国物流成本居高不下,已经成为影响我国改善经济运行质量,提高整体经济效益的关键性因素。据测算,如果我国物流成本水平能够与世界平均水平持平,即降低到10%左右,则每年可以新增经济效益13000亿元,相当于2004年GDP的增量水平。

降低物流成本,当前首要的问题不在于大规模投资建设物流基础设施,而在于改变物流运作模式,提高现有物流基础设施的利用效率。根据摩根斯坦利对中国物流现状的调查,目前“蚂蚁搬家式”的中国物流运作模式,造成货物的失窃、丢失、损毁、计数差错和延迟交货,严重制约了中国物流产业的发展和物流成本降低。而将零散的货物用托盘进行有效集装以后,货物在生产商、分销商和客户之间流通的过程中,始终以托盘作为货物的装卸、搬运、物料处理、运输、存储和保管单元,实现物流托盘化作业,采取机械化的运作模式是我国解决这些问题的有效手段。

目前先进发达国家的物流托盘化作业的水平相当高,美国80%的商品贸易由托盘运载,欧盟商品贸易由托盘运载的比例超过80%,日本已经达到77%,而我国还不到10%。物流托盘化最大的好处就是能够大大降低装卸搬运成本。美国是一个已经广泛使用托盘的国家,当前拥有托盘19到20亿只。据美国交通部的统计,2004年美国的物流成本结构指数为6.23,即美国物流在交通运输上每花6.23美元,只需要在装卸搬运上花1美元;而我国物流在交通运输上每花2.37元,就必须在装卸搬运环节上花费1元钱,我国的装卸搬运成本是美国的2.6倍,可见托盘在物流领域的作用与贡献。也正是因 为如此,托盘被称为20世纪物流领域两大关键性创新之一。

尽管我国目前也拥有1亿多只托盘,而且托盘的数量每年在以2000万只的速度在增长,但由于我国尚未建立所有货主共同使用的托盘共用系统,所以我国拥有的托盘绝大多数是“死”托盘,只能在企业内部使用,仅限于将货物以托盘为单元在货架上存取和生产线(车间)之间搬运,一旦货物出厂以后在货主之间交割,原货主就不得不收回自己的托盘,而且当前我国托盘规格包罗万象、托盘来源五法八门、托盘质量千差万别,导致以交换的方式促进托盘在货主之间流通也存在困难。因此托盘在货主之间不能流通的情况下,货物在交割环节上必须倒换托盘,或者根本不用托盘来操作,托盘的装卸搬运效果根本无法显现。

因此,当前我国政府应该借鉴澳大利亚、日本、韩国的经验,着手建设我国物流产业的公共服务平台———托盘共用系统,促进托盘生产商、批发商、零售商和客户之间流通循环,改变我国物流的运作模式,提高物流效率,降低物流成本。2006年6月8日由中国、日本和韩国三国发起的“亚洲托盘系统联盟”在日本东京正式成立,标志着我国的托盘联营即将进入实质性建设阶段。这是一个难得的历史发展机遇,希望在内在需求和外在合作的共同作用下,我国托盘共用系统能够早日建成,托盘对降低物流成本的作用也能在中国突现。

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